Фридрих Руге - Военно-морской флот Третьего рейха. 1939–1945 Страница 46

Главной заботой русских была эвакуация их крупной базы в Ханко на юго-западе Финляндии. Сделать это было нужно до декабря, когда Финский залив замерзает. Эвакуация удалась, но русские понесли большие потери на немецких минах, а транспорт «Иосиф Сталин» водоизмещением 10 тыс. брт, на котором находилось несколько русских солдат и большее число погибших, был захвачен немцами после того, как он подорвался на мине.

Кампания на Балтике не завершилась захватом Кронштадта или полной ликвидацией русского флота, и в последующие годы это упущение принесло немцам много проблем. В море русские вели себя так же, как и в прошлые войны: действовали неэнергично и тактически неумело, но были стойкими в обороне и хорошими артиллеристами. Из 25 малых боевых кораблей, потерянных в Балтийском море, только один сторожевик был торпедирован русским торпедным катером и один дизельный тральщик был потерян в результате ударов с воздуха. Три дизельных тральщика были уничтожены в результате диверсии в Хельсинки. Остальные 20 кораблей подорвались на минах, включая три тральщика, погибших на своих минных заграждениях, и три минных заградителя, подорвавшихся на шведских минах. Косвенно эти количественные данные показывают, что, если бы немецкий флот и ВВС сразу атаковали русский Балтийский флот, они смогли бы уничтожить его с незначительными потерями.

В войне с русскими немцы не смогли достичь полного успеха на других участках. В Арктике целью их наступления была крупная военно-морская база и порт в Мурманске и Полярном. Местность была настолько трудна для передвижения, что германские альпийские войска смогли пройти только половину из тех 50 миль, которые отделяли их от цели. Операция была запланирована как чисто сухопутная, но вскоре море дало о себе знать. Через несколько недель генерал-полковника Дитля стал беспокоить левый приморский фланг его армии[57]. Прибрежные воды контролировала русская артиллерия с полуострова Рыбачий, который немцы не сумели захватить в начале кампании из-за нехватки сил. А теперь незначительные военно-морские силы в этом районе, включающие пять эсминцев и флотилии тральщиков и сторожевиков, были не способны обеспечить прикрытие приморского фланга армии. У них хватало забот по охране собственных морских коммуникаций. На этом морском театре русские имели приблизительно 14 эсминцев и миноносцев, более 20 подлодок, а также торпедные катера, тральщики и сторожевики[58]. Но их надводные силы проявляли очень низкую активность. В июле 1941 г. восточнее Мурманска 6-я германская флотилия эсминцев под командованием капитана 1-го ранга Альфреда Шульце-Хинрикса потопила один из русских эсминцев и несколько сторожевиков[59]. Затем 19 декабря 1941 г. в условиях туманной погоды недавно сформированная 8-я флотилия эсминцев имела короткий бой к востоку от Мурманска с двумя русскими эсминцами, которые были серьезно повреждены и, возможно, затонули[60]. А 31 января 1942 г. та же самая флотилия поставила минное заграждение на подходах к Белому морю.

С другой стороны, русские субмарины в Арктике действовали более активно и квалифицированно, чем в Балтийском море. В период с середины июля до конца октября они провели по крайней мере 40 атак на германские суда и пустили на дно семь пароходов и один противолодочный корабль (бывший траулер). Теперь мы знаем, что большая часть этих успехов может быть отнесена на счет двух британских субмарин, базировавшихся на Мурманск. Для защиты от этих подводных атак следовало увеличить конвойные силы, чтобы обеспечить охрану возросшего судоходства в Петсамо, финском порту в тылу лапландской группировки. В течение 1942 г. вокруг Нордкапа к Петсамо прошли конвои водоизмещением почти 6 млн брт. Дальнейшая возможность вести боевые действия в этом бесплодном краю всецело зависела от способности обеспечить снабжение немецких войск по морю.

Понятно, что в оперативных планах группы армий «Юг» море было просто границей зоны ее действий, потому что Германия не имела никаких военно-морских сил в Черном море. Флот ее румынского союзника был очень слабым по сравнению с русским Черноморским флотом и уровень его подготовки – недостаточным, несмотря на весь энтузиазм и усилия немецких инструкторов.

1 Точности ради укажем, что Черноморский флот имел 16 лидеров и эсминцев, 47 подлодок и 84 торпедных катера, что, разумеется, не делало его перевес менее подавляющим. (Примеч. ред.)

Главная военно-морская база русских находилась в Севастополе, у румын была единственная база в Констанце.

Черное море

Центр тяжести в операциях группы армий «Юг» находился на ее северном крыле, а направление Люблин – Киев было главной осью наступления. Русские медленно отходили и очистили Бессарабию, за исключением Одессы, которая была отрезана наступающими румынскими войсками. Они не сумели захватить этот порт до середины октября, поскольку он снабжался и получал подкрепления морским путем. Русская морская пехота, высаженная в тылу румынских войск к востоку от города, доставила им массу хлопот. Вскоре после начала войны русские эсминцы, избрав верную цель для удара, осуществили обстрел с дальней дистанции нефтехранилищ и поездов с боеприпасами в Констанце, нанеся им некоторый ущерб. Когда румынские береговые батареи открыли огонь, эсминцы отошли, но один из них подорвался на минном поле и затонул.

Это была единственная чисто флотская операция в Черном море. Именно тут с особой четкостью проявился подход русских к военно-морскому флоту как к вспомогательной силе, обеспечивающей действия сухопутных войск. Когда позже немцы осадили Севастополь, крупные боевые корабли русских оказывали помощь осажденному городу, обеспечивая поставки грузов, подвоз подкреплений и обстреливая позиции немецких войск.

В декабре 1941 г. и январе 1942 г. русские осуществили высадки десантов в Керчи, Феодосии, Евпатории и Балаклаве – всегда ночью и иногда при сильном ветре и жестоком морозе, невзирая на собственные потери. В них крупные русские корабли держались на заднем плане, так что в итоге русские операции, направленные на деблокаду Севастополя, привели лишь к возвращению Керченского полуострова.

Этот русский плацдарм вынудил немцев отвлечь для его ликвидации много войск, поэтому штурм Севастополя пришлось отложить на шесть месяцев. Пока он оставался в руках русских, немцы не могли осуществлять морем снабжение своего южного фланга, который после продвижения к Ростову откатился к реке Миус. Если бы правому флангу немецкой армии было уделено больше внимания, а за быстрым захватом Одессы последовал удар на Севастополь, то это сильно облегчило бы задачу снабжения группы армий «Юг».

Глава 11

ТЕНЬ «БАРБАРОССЫ»

Сразу же после захвата Крита основные силы люфтваффе были направлены из Средиземноморья на восток для нападения на Россию. По количественному составу итальянский флот и ВВС[61] были способны обеспечивать поддержку операций армии в Северной Африке, а также охранять транспортные коммуникации в Средиземном море, штурмовать Мальту и, при каждой благоприятной возможности, вступать в бой с английским флотом. Вдоль 1000-мильной трассы английских конвоев на островах Родос, Крит, Сицилия и Сардиния находились базы держав Оси.

Однако реальная картина выглядела несколько иначе. Итальянский флот и ВВС все еще не имели общего плана действий, и при этом их организация не подвергалась никаким усовершенствованиям. Например, было понятно, что нужны торпедоносцы, но в строю было только несколько таких самолетов. Кроме того, закончившиеся бои по захвату Крита не предоставили итальянскому флоту возможности вернуть уверенность, потерянную после сражения у мыса Матапан.

Англичане, сохранив в своих руках три ключевые позиции в Средиземном море, быстро воспользовались ослаблением давления стран Оси и усилили свои позиции в Египте и на Ближнем Востоке, укрепили оборону и даже создали ударные силы на Мальте, а также возобновили удары по итальянским конвоям в Северную Африку.

С Итальянской Восточной Африкой все было кончено. В январе 1941 г. войска Содружества наций, наступавшие на колонию с трех сторон, быстро преодолели слабое сопротивление противника. До взятия Массауа в начале апреля 1941 г. итальянский крейсер «Эритрея» с двумя вспомогательными крейсерами и тремя теплоходами покинули порт, направившись в Японию, а четыре подлодки ушли в Бордо. Один из вспомогательных крейсеров был перехвачен и потоплен английским крейсером «Леандер»; остальные корабли и суда дошли до портов назначения. Пять итальянских эсминцев осуществили безнадежную попытку атаковать Порт-Судан. За 30 миль до цели они были атакованы авиацией противника, и часть из них погибла, а остальные – затоплены их экипажами. Та же самая судьба постигла 19 торговых судов в Массауа.