Вадим Денисов - СТРАТЕГИЯ: Спасатель Страница 44

   — Кругом грязь. Скапливающийся мусор никто не вывозит, — безжалостно продолжал я. — В лучшем случае, его совершенно не экологично сжигают, стараясь подгадывать такое направление ветра, чтобы основной диоксин несло в Европу. Все делается по-пиратски, хаотично выстраиваются ряды, возникают улочки и тропинки. Вскоре власти просто не знают, что им теперь со всем этим делать, и традиционно не делают ничего. Вот подобные места у нас и называют "шанхаями".

   — Ужас, — прошептала Ленни, брезгливо потрясывая ушками.

   — А у вас на Женевском озере что, как-то по-другому? — прикинулся дурачком я.

   — Что ты такое говоришь, чувак! Там стоят аккуратные частные и платные причалы, закрытые зоны, оборудованные марины со всем необходимым, клубы.

   Всегда приятно позлить европейского обывателя.

   — Вот видишь, как у вас всё скучно! Сама теперь смотри, чья система оказалась жизнеспособней. Сколько лодок в Бёрне? И сколько здесь...

   Лодок просто немеряно. По меркам этого мира, конечно.

   Моторок в поле зрения штук пятнадцать, а деревянные — весельные и парусные — даже считать не буду, лень. Хотя чисто вёсельных в Шанхае, похоже, нет, если парусов не видно на берегу, значит, они сложены и спрятаны в сейфах. А ведь ещё сколько-то единиц сейчас ходит по реке! Лодки самых разных типов: ялики, корабельные шлюпки, есть узкие и длинные, словно таёжные "ветки", джонки, сапманы и каяки-переростки, попадаются даже легкие маленькие долблёнки. Моторные же лодки, в большинстве своём надувные, стеклопластиковых и алюминиевых мало, чувствуется дефицит. "Надувнушки" самые разные, от дешёвых китайских "лопни и умри" до RIB-лодок с жестким накладным днищем. Увидел и знакомые мне серьёзные лодки Zodiac Heavy Duty Mark VI HD, грузоподъёмностью за четыре тонны и с "ямаховскими" подвесными моторами под сотню сил. Эти стояли наособицу, не просто у причала, и не просто на замках с цепями — возле двух "красавиц" постоянно дежурит, помахивая струганной палкой, смуглявый мальчишка тайской внешности со свистком на груди. Один раз к нему подошёл мужик с обрезом через плечо, что-то коротко спросил, кивнул и ушёл за бараки. Персональная система сигнализации, не иначе, что это транспорт местных вождей... Или бандитов, таковых, как я понял из рассказов шкипера, в Шанхае более чем хватает. Обыкновенные речные пираты в этой зоне Рейна тоже есть, но в Шанхае они не тусят, тут их на кол садят — в буквальном смысле слова, Маурер обещал мне показать столь специфичное лобное место.

   Заодно следят и за нами. Ещё в пути мы чётко осознали, что никто нас просто так из Шанхая не выпустит - думать иначе было бы верхом наивности. Плата за проезд не может быть выражена стандартными деньгами - не те в этом вопросе масштабы и соотношения результатов сторон. Ясно, что в качестве платы потребуют что-то иное.

   "Клевер" в принципе не смог бы пройти мимо — нас уже знали-ждали, сто пудов — ни крадучись, ни подныривая. Остановили бы полюбасу. Оставить корабль и пойти в Шанхай на лодке? Ни малейшего смысла — зачем? Прикинуться тайцем на этих улочках не получится, а сходу потерять доверие такой яркой дурью — запросто. Спрятался, мудак... и "корапь" спрятал, вон он, в кустах стоит...

   Я не особо боялся, что шанхайцы заберут себе мотобот — это явная и неизбежная война с Бёрном. Те уже не просто упрутся для погони — отмобилизуются по полной. И всего один "эрликон", доставленный на противоположный берег полукилометрового Рейна, с двух километров развалит весь этот Шанхай на молекулы, первым делом раскатав дома вождей. Так я тогда опрометчиво подумал. Зря переживал, вскоре и сам понял.

   Однако, как бы ни благостно для нас до поры складывалась ситуация, списывать в эйфории "виксов" я не собирался. Ох, чую, будет тут тебе, Федя, Большая Игра... Так что какие-то стволы наверняка нацелены.

   Оружие я здесь увидел двух типов: знакомые короткие "хадсоновские" хаудахи — интересно, кто у кого подсмотрел, уж не общаются ли местные с команчами? — и револьверы, отсюда не вижу, какой марки. Длинноствольное нарезное, так же, как и в Швейцарии, редкость, Кураторы ограничивают народ в стремлении убивать друг друга издалека и с повышенной эффективностью. Но Мустафа уверяет, что у тех, кто страдает особо и готов к тратам, имеются и винтовки, и даже пистолеты-пулемёты.

   Река за моей спиной — всё тот же старина Рейн, шанхайцы называют водную магистраль ровно так, им не жалко. А чего им жалеть, если прямо напротив города в Рейн впадает бессмертный Великий Ганг!

   Вот такой тут перекрёсток. Водный Т-образный.

   Мне говорили, что численность Шанхая превышает численность всего швейцарского анклава — это не так. Она превышает число базельцев и "викс"-селектов раза в полтора-два, как минимум, и это только с первого взгляда; скорее всего — людей здесь ещё больше. Уникальный естественный аккумулятор выживших и освоившихся.

   К этому природному перекрёстку до поры приплывали по Рейну сплавляющиеся лосты, пока "виксы" совершенно по-скотски не перекрыли артерию. Так, в том числе, здесь появились и швейцарцы, которые тоже есть в Шанхае. Здесь тормозились те, кто вышел к реке и пошёл по берегам, вниз по течению — в поисках людей.

   После того, как мы вчера прибыли в Шанхай и пришвартовались бортом к "Меконгу", стоявшему у собственного дебаркадера, состоялась вечерняя встреча с капитаном этой широкой и плоской посудины, Мустафой, продлившаяся под вкусную еду и лёгкие возлияния до глубокой ночи. В неторопливой беседе мы узнали много нового. Как быстро выяснилось, в сонном Базеле никто ничего толкового про Шанхай не знает. Селекты, точнее, головка кластера, какую-то информацию, естественно, имеет, а вот всем остальным жителям это просто до феньки — какое дело развитым и продвинутым европейцам до форм и способов организации варварских, в их представлении, народов и племён! Ничего удивительного. Помнится, в старом мире даже президент США путал страны и народы, а уж образ штампованный России с "балалаистыми медведями под водку" заучивался западниками намертво ещё в начальных классах.

   Новость первая: Шанхай — не индийский анклав, он полностью автономен.

   И все те монокластеры, про которые скупо и невнятно рассказывала новичку памятка, данная мне на КПП любезным Рольфом, никакого отношения к Нью-Дели не имеют. Видать, Бёрну удобней и политически выгодней именно так представлять Шанхай гостям и подданным: не самостоятельной политической и административной единицей, а мелким грязным "отстойником", не заслуживающим большого внимания у приличного человека — а нечего туда соваться! Тем более, драпать на всех парах.

   Впрочем, как я понял, и рядовым жителям Шанхая на все глобальные знания и особенности геополитического окружения своего анклава глубоко плевать, они знают лишь своего вождя, соседей по территории и местные проблемы.

   Я вчера специально выписал в записную книжку генезис объединившихся в союз шанхайских монокластеров:

   1.Бангладеш

   2.Бирма, ныне Мьянма

   3.Бруней

   4.Бутан

   5.Гуркхи

   6.Камбоджа

   7.Лаос

   8.Малайзия

   9.Непал

   10.Сингапур

   11.Таиланд

   12.Шри-Ланка

   Двенадцать штук, по 24 человека в каждом!

   Удивил монокластер гуркхов, Писатели отчего-то посчитал необходимым учесть их отдельно. Тибетцев нет, эти, скорее всего, где-то рядом с китайцами, селективный кластер которых находится неведомо где. Швейцарцев в анклаве не четырнадцать человек, как я думал, а уже больше двадцати, прокрались как-то. И неудивительно, мы вон, так целый флот угнали... Не думал Бёрн, что кто-то захочет по своей воле ехать на помойку. Но здесь не помойка... нет, ошибаетесь вы, братцы "виксы"... В Шанхае живут и лосты-индусы, их не очень много, десятка три. Потом лосты прибавлялись новыми волнами, и попаданцы обнаруживаются по сей день, увеличивая численность этого чудного города. "Меконг" этим делом и занимается, курсирует по нехитрому маршруту, обследуя берега речного "перекрёстка", привозит людей сюда.

   В Индии же присоединённых монокластеров очень мало, как и единичных лостов, тут они от "виксов" не далеко ушли. Поэтому все нерукопожатные и двинули по торной грунтовой дороге от Нью-Дели в Шанхай, где принимают всех, любой веры и с любым прошлым — никто никого ни о чём не спрашивает, не проверяет. Пришёл — и хрен с тобой, живи, как сможешь.

   — Так что, чувак, мы на берег сходить будем? — осторожно поинтересовалась Ленни сбоку, закуривая сигарету.

   — Торопишься?

   — Просто мне надоело торчать на судне, — негромко пояснила подруга. — И поесть хочется чего-то нового, освежить рецепторы... Видишь дым? Сразу за тем зданием с длинной трубой, справа есть отличная харчевня. И недорогая

   На подходе мы с Zicke что только не передумали, всякие варианты развития событий прикидывали... И пороховницы на влажность проверили, и пути отступления намечали. Хоть шкипер "Клевера" и уверял нас в жизнеспособности предлагаемой им схемы действий — один хрен, сомневались. И даже ночью, после пояснений и множественных уточнений Мустафы, я всё ещё мучился опасками. Теперь уже нет. Как проснулся, вслушался в себя, ойкнул в очередной раз, выматерился в голос — и окончательно решил.