Сергей Суворов - Русский «Тигр» Страница 21

Специальная штурмовая машина «Тигр» спецназа ФСБ России.

Специальная штурмовая машина «Тигр» спецназа ФСБ России оснащена дополнительным бронированием по-максимуму.

Капот моторного отсека выполнен из броневой стали. Усилены бронезащитой радиаторы и другие системы двигателя. Правое лобовое стекло демонтировано, вместо него сплошное бронирование со вставкой небольшого окна с бронестеклом и закрывающейся бронезаслонкой амбразурой. Левое лобовое стекло закрывается сплошным щитком из броневой стали. Наблюдение водителем за дорожными условиями задачи и командиром за окружающей обстановкой при выполнении боевой задачи осуществляется с помощью видеосистемы кругового обзора.

На бортах машины на пулестойких болтах установлены дополнительные защитные панели из броневой стали. Для их быстрой замены, снятия или установки в полевых или войсковых условиях на них приварены специальные ручки и подножки. Рукоятки открывания бортовых дверей и ниши, где находятся рукоятки, прикрыты откидными броневыми щитками.

На крыше корпуса, на вращающемся погоне, смонтирована восьмигранная бронированная башенка с пулеметной установкой, в которую устанавливается 7,62-мм пулемет ПКМ или ПКП «Печенег». В каждой грани башенки вмонтировано небольшое окно с бронестеклом, что обеспечивает находящемуся в башенке стрелку наблюдение на 360°. В верхней части башенки на специальных кронштейнах на каждой боковой грани башенки установлены светодиодные фары для подсветки местности на 360°.

Доработки бронеавтомобиля «Тигр» в соответствии с требованиями спецназа ФСБ значительно увеличили полную массу автомобиля, что отрицательно сказалось на показателях подвижности и надежности узлов подвески ходовой части. Однако для обеспечения решения специфических боевых задач, для которых и была произведена доработка машины, снижение подвижности не играет решающей роли.

Служебно-боевая разведывательная машина «Тигр»

В 2012 специалисты тульского ОАО «НПО „Стрела“» «Концерна ПВО „Алмаз-Антей“» совместно с инженерами ООО «ВПК» по заказу внутренних войск МВД РФ завершили разработку и предварительные испытания служебно-боевой разведывательной машины (СБРМ), предназначенной для комплектования разведывательных подразделений внутренних войск МВД России. СБРМ «Тигр» создана на шасси бронированного по 5 классу по ГОСТ Р50963-96 автомобиля «Тигр» с четырехдверным бронированным корпусом. Кроме специалистов ООО «ВПК» и ОАО «НПО „Стрела“» в создании СБРМ принимали участие ФКУ НПО «СТиС» МВД России (г. Москва), ОАО «ЦНИИ „Буревестник“» (г. Нижний Новгород), ООО «ОКБ „Техника“» (г. Москва), ЗАО «НТЦ „Элинс“» (г. Зеленоград), ЗАО «ТПК „Линкос“» (г. Щербинка Московская обл.), ЗАО «Эникс» (г. Казань), ООО «Полюс-СТ» г. Москва), ООО «Специальный технологический центр» (г. Санкт-Петербург), ФГУП «РФЯЦВНИИЭФ» (г. Саров, Нижегородской обл.), ООО «НПО „Прогресс“» (г. Москва), ЗАО «АРЛИ спецтехника» (г. Москва), ОАО «Туламашзавод» (г. Тула).

СБРМ «Тигр» с развернутым комплексом вооружения.

СБРМ «Тигр» и все ее оснащение.

Развернутая мачта с комплексом разведки и наблюдения СБРМ «Тигр».

В целях маскировки внешний облик СБРМ в транспортном положении максимально приближен к внешнему виду базового шасси «Тигр». Установленное на СБРМ «Тигр» оборудование обеспечивает:

— поиск, обнаружение и распознавание наземных (танк, бронетранспортер, автомобиль, группа людей, одиночный человек), надводных (шлюпка, катер, яхта) и низколетящих (вертолет, спортивный самолет, БЛА) целей в любых условиях обстановки с использованием современных оптических, тепловизионных, радиолокационных, акустических, сейсмических и радиопеленгационных средств разведки;

— определение собственного положения машины и координат обнаруженных целей с отображением на электронной карте местности;

— автоматизированное управление всеми системами и средствами СБРМ с помощью бортовой информационно-управляющей системы, в том числе непрерывную обработку навигационных данных;

— прием и обработку разведывательной видео и фотоинформации от ДПЛА;

— устойчивую радиосвязь и передачу данных;

— ведение огня по обнаруженным целям днем и ночью;

— высокую подвижность и защиту экипажа;

— блокирование радиоуправляемых взрывных устройств;

— комфортные условия работы для четырех членов экипажа.

В конструкции СБРМ «Тигр» применен принцип построения, позволяющий поставлять изделие в различной комплектации и организовывать стационарные посты разведки.

В состав СБРМ «Тигр» входят:

— бортовая информационно-управляющая система;

— радиолокационно-оптический модуль, размещенный на подъемно-мачтовом устройстве;

— разведывательный комплекс на базе дистанционно пилотируемого летательного аппарата;

— комплекс разведывательно-сигнализационной аппаратуры;

— комплекс радиоконтроля и активного мониторинга в УКВ-диапазоне;

— акустическая система обнаружения выстрелов и определения позиции стрелка СОВА;

— дистанционно управляемая платформа вооружения;

— система радиосвязи и передачи данных;

— система навигации и топопривязки;

— блокиратор радиовзрывных устройств;

— система автономного электроснабжения;

— система жизнеобеспечения.

Важнейшим элементом СБРМ «Тигр» является бортовая информационно-управляющая система (БИУС). Функционально она выполнена в виде четырех автоматизированных рабочих мест: командира (АРМК), стрелка (АРМС), оператора (АРМО) и водителя (АРМВ), объединенных в единое информационное пространство — локальную вычислительную сеть. БИУС работает под управлением операционной системы реального времени, осуществляет сбор, хранение, обработку и отображение информации о целях и местности, управление системами комплекса, контроль технического состояния систем и обучение экипажа.

Управление системами СБРМ максимально автоматизировано, количество режимов оптимально для выполнения всех тактических задач. АРМК, АРМС и АРМО взаимозаменяемы, что позволяет командиру оперативно перераспределять функции между членами экипажа. Все это дает возможность экипажу из четырех человек выполнять широкий спектр поставленных задач. На каждом рабочем месте расположены унифицированный моноблочный пульт управления с цветным экраном диагональю 17 дюймов и полноклавишная клавиатура, совмещенная с кнюппелем. Все элементы рабочих мест обеспечены защитой. Сочетание уровней и методов взаимодействия составных частей БИУС позволило создать единую многомашинную, многопроцессорную, скомплексированную систему средств разведки, современных средств поиска и обнаружения для выполнения боевой задачи днем и ночью в любых погодных условиях и на любой местности.

Рабочее место командира СБРМ «Тигр».

Рабочее место наводчика-оператора СБРМ «Тигр».

Основным средством определения местоположения СБРМ, расчета маршрутов выдвижения и контроля их прохождения является навигационная система, которая использует сигналы ГЛОНАСС/GPS, данные инерциальной системы и одометра. На рабочем месте водителя расположен пульт управления навигационной системой с цветной электронной картографической системой. Навигационная система объединена с БИУС изделия и обеспечивает отображение на всех автоматизированных рабочих местах комплексированной целевой обстановки на электронной карте местности, принятой к эксплуатации во внутренних войсках МВД России.

Радиолокационно-оптический модуль размещен на подъемно-мачтовом устройстве (ПМУ), позволяющем вести разведку из укрытия. ПМУ телескопического типа состоит из четырех колен с электрическим и дублирующим ручным приводом. Конструкция ПМУ исключает попадание воды, снега, льда в места сочленения колен. Высота подъема радиолокационно-оптического модуля над уровнем земли составляет 5 м.

Радиолокационная часть модуля построена на базе РЛС «Фара-ВР». В режиме автоматического распознавания РЛС обеспечивает раздельное отображение и измерение координат целей, движущихся с разными радиальными скоростями (более 2 км/ч).

Оптическая часть модуля СБРМ «Тигр», размещенного на ПМУ, состоит из видеокамеры, тепловизора и лазерного дальномера. Система приводов позволяет вести независимую круговую разведку радиолокационной и оптической системами.

Радиолокационные данные и видеоинформация в цифровом варианте от радиолокационно-оптического модуля поступает в БИУС, где осуществляется их обработка, отображение и хранение.