А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира Страница 43

В1914 году Германия приступила к строительству 25 подводных лодок типа UB, предназначавшихся для прибрежного плавания. Когда эти лодки были построены, большинство из них разобрали на секции и отправили по железной дороге в находившийся в руках немцев бельгийский порт Антверпен, а также в Полу - базу Австро-Венгрии на Адриатическом море. Там эти лодки должны были собираться заново и приводиться в боевую готовность. Субмарина UB4 входила в первую серию лодок типа UB, состоявшую из восьми боевых единиц. Вот судьба этих лодок. UBI потерпела аварию в Адриатическом море, после чего была разобрана на металл. UB2 и UB5 после подписания перемирия пошли на слом в 1919 году. UB3 пропала без вести в Эгейском море. UB4 в августе 1915 года была потоплена в Северном море английским вооруженным траулером «Инверлайон» («Inverlyon»). UB7 была потоплена на Черном море русской «летающей лодкой». Субмарина UB8, уцелевшая во время войны, была передана Франции как трофей. Еще одна такая же лодка - UB6 - была захвачена французами в 1917 году, когда она выскочила на мель у побережья Фландрии.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: апрель 1915 г.

Экипаж: 14

Водоизмещение: надводное - 127 т, подводное - 142 т

Размерение: 28м х 2,9м х Зм

Вооружение: два 450гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 60/120 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2800 км) на 5 узлах

Скорость: при надводном ходе - 6,5 узла,

при подводном ходе - 5,5 узла

UC74

Немецкая подводная лодка UC74 была одним из шести подводных минных заградителей, построенных в 1917 году фирмой «АГ Вулкан» в Гамбурге. Во время Первой Мировой войны этот корабль вместе со своим экипажем некоторое время входил в состав австро-венгерского флота, получив там обозначение U93. В конце войны лодка была интернирована в Барселоне, куда зашла для пополнения запасов горючего. В 1919 году испанцы передали UC74 французам, которые в 1921 году пустили лодку на слом. А вот как сложилась судьба однотипных с ним кораблей. Подводный минный заградитель UC75 был потоплен в Северном море английским эсминцем «Фейри» («Fayri»). UC76 затонул в Гельголандской бухте от взрыва собственной мины, затем был поднят, через некоторое время снова вошел в строй, а в конце войны был интернирован в Швеции. UC77 и UC78 были потоплены в Дуврском проливе английскими вооруженными дрифтерами, a UC79, подорвавшись на мине, затонула в том же проливе.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 19 октября 1916 г.

Экипаж: 26

Водоизмещение: надводное - 410 т, подводное - 492 т

Размерение: 50,6м х 5,1м х 3,6м

Вооружение: три 500гмм торпедных аппарата, 88гмм

орудие, 18 мин заграждения

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 600/620 л.с.

Дальностьплавания надводнымходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 10 узлах

Скороаь: при надводном ходе - 11,8 узлов,

при подводном ходе - 7,3 узла

«Уэби Скебели»

Итальянская подводная лодка «Уэби Скебели» («Uebi Scenbeli») принадлежала к числу 17 крейсерских субмарин типа «Адуа». Во время Гражданской войны в Испании несколько таких лодок принимали участие в боевых действиях на стороне мятежников. В годы Второй Мировой войны все лодки этого типа, за исключением «Макалле» («Macalle»), действовавшей в Красном море, участвовали в боевых операциях на Средиземноморском театре военных действий. В 1940-1941 годах две такие лодки были переоборудованы для транспортировки человекоЕторпед - небольших диверсионных подводных аппаратов. Пережить войну удалось только одной субмарине этого типа «Алаги». Лодка «Уэби Скебели» 29 июня 1940 года неподалеку от Крита подверглась атаке британских эсминцев и была вынуждена всплыть на поверхность. В коротком бою с пятью английскими кораблями лодка получила настолько серьезные повреждения, что экипажу пришлось затопить ее.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 12 января 1937 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное - 685 т, подводное - 850 т

Размерение: 60,2м х 6,5м х 4,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (12

торпед), 100гмм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 1200/800 л.с.я

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 7,5 узлов

«Апхолдер»

В1979 году по инициативе Британского Адмиралтейства был разработан проект дизель-электрической подводной лодки ПЛO типа «2400». 2 ноября 1983 года фирме «Виккерс SEL» была заказана головная лодка проекта - «Апхолдер» («Upholder»). Через некоторое время поступил заказ еще на три подводные лодки этого типа: «Ансин» («Unseen»), «Урсула» («Ursula») и «Юникорн» («Unicorn»), которые строились на верфях «Кэмел Лэйрд» в Биркенхедс. Автономность этих субмарин составляет 49 суток. Oни могли идти под водой в течение 90 часов при 3 узлах. Все лодки этого типа базируются на Девенпорт и являются частью 2го дивизиона подводных лодок. В середине 90Гх годов эти подводные лодки были выведены в резерв. Существуют планы продать их или сдать в аренду Канаде.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: декабрь 1986 г.

Экипаж: 47

Водоизмещение: надводное - 2168 т, подводное - 2455 т

Размерение: 70,3м х 7,6м х 5,5м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (20

торпед или ПКР «СабгГарпун»)

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3620/5400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8000 мор. миль (14 816 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

Тип «V»

В1943 -1944 годах в Англии были спущены на воду 27 подводных лодок типа V, по существу отличавшихся от субмарин типа U лишь большей длиной. В конце Второй Мировой войны 12 из построенных лодок были переданы другим странам. «Вериенс» («Varians»), «Венчерер» («Venturer»), «Викинг» («Viking») и «Воутери» («Votary») вошли в состав Королевского флота Норвегии, получив названия «Утсира» («Utsira»), «Утштайн» («Utstein»), «Утваер» («Utvaer») и «Утхауг» («Uthaug»). «Вайнярд» («Vineyard») и «Вортекс» («Vortex») были переданы французам, которые дали им наименования «Дорис» («Doris») и «Морзе» («Morse»). «Вельд» («Veldt»), «Венджфул» («Vengeful»), «Вирулент» («Virulent»), «Волэтайл» («Volatile») пополнили Королевский флот Греции, в котором получили названия «Пипинос» («Pipinos»), «Дельфин» («Delfin»), «Аргонавтус» («Argonaftis») и «Триайна» («Triaina»). «Валнайн» («Vulpine») вошла в состав королевского флота Дании, став лодкой «Сторен» («St6ren»). Французская «Морзе» (бывш. «Вортекс») после пребывания в ВМС Франции была также передана Дании.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 19 сентября 1944 г.

Экипаж: 37

Водоизмещение: надводное - 545 т, подводное - 740 т

РРазмерение: 61м х 4,8м х 3,8м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата, 76гмм

палубное орудие

Силовая уаановка: двухвальная, дизельгэлектрическая.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7040 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 11 узлов,

при подводном ходе - 9 узлов

«Вэлиант»

Лодка «Вэлиант» («Valiant») - вторая по счету атомная подводная лодка, построенная в Англии. Как и первая британская атомная субмарина «Дредноут» («Dreadnought»), она была построена фирмой «ВиккерсГАрмстронг», а от «Дредноута» отличалась лишь большей длиной. Предполагалось, что «Вэлиант» вступит в строй в сентябре 1965 года, однако в связи с развернутой программой строительства атомных подводных лодок типа «Резолыошн» («Resolution»), ее постройка затянулась, и лодка вошла в состав Королевского флота только 18 июля 1966 года. Вслед за ней английский военноГморской флот пополнили субмарина того же типа «Уорспайт» («Warspite») и три подводные лодки типа «Черчилль» («Churchill»), являвшихся улучшенным вариантом лодок типа «Вэлиант». «Вэлиант» и «Уорспайт» вместе с лодками типа «Черчилль» были выведены из боевого состава флота в конце 80Гх годов.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 9 декабря 1963 г.

Экипаж: 116

Водоизмещение: надводное - 4400 т, подводное - 4900 т

Размерение: 86,9м х 10,1м х 8,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (30

торпед или мин)

Силовая установка: водогводяной ядерный реактор, паровая

турбина мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 28 узлов

«Вэнгард»

К15 июля 1980 года было принято решение английского правительства заказать американские межконтинентальные баллистические ракеты типа «Трайдент I» C4, запускаемые с подводной лодки из подводного положения. В марте 1982 года правительство Великобритании заказало в Соединенных Штатах более совершенные ракеты «Трайдент II» D5, намереваясь вооружить ими намечавшиеся к строительству подводные лодки «Вэнгард» («Vanguard»), «Викториес» («Victories»), «Виджилент» («Vigilant») и «Вендженс» («Vingians»). Субмарина «Вэнгард» была спущена на воду 4 марта 1992 года. Ее вооружение составляли 16 ракет Локхид «Трайдент H» D5, оснащенных четырнадцатью боеголовками по 100П 120 килотонн каждая. Ракеты этого типа обладают такой точностью, что способны поражать даже подземные ракетные шахты. На лодках типа «Вэнгард» увеличен срок службы активной зоны, период между перезарядками реактора составляет 8 - 9 лет.