А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира Страница 45

мощностью 950/680 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8334 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 10,5 узла

«Уолрус»

Первым проектом подводных лодок, разработанным в Англии после Второй Мировой войны, стал проект субмарин типа «Порпойс» («Porpoise»). Кроме головной лодки проекта, к этому типу относились субмарины «Уолрус» («Walrus»), «Кашалот» («Cachalot»), «Финвал» («Finwal»), «Грампес» («Grampus»), «Нарвал» («Narwal»), «Роквел» («Rorqual») и «Силайн» («Sealaion»). Все лодки обладали большой дальностью плавания и могли действовать в любой части Мирового океана. В стандартное оснащение субмарин входили радиолокационные станции, работавшие как в надводном положении, так и при нахождении на перископной глубине. Субмарина «Уолрус» была выведена из боевого состава флота в начале 80-х годов.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 22 сентября 1959 г.

Экипаж: 71

Водоизмещение: надводное - 2030 т, подводное - 2405 т

Размерение: 73,5м х 8,1м х 5,5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (30

торпед)

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3680/600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 677 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 17 узлов

«Валрус»

В1972 году командование Королевского флота Нидерландов выступило с инициативой заменить устаревшие подводные лодки типов «Долфин» («Dolfijn») и «Потвис» («Potvis») новыми субмаринами. Результатом этого стало появление проекта субмарин типа «Валрус» («Walrus»). Согласно проекту, корпуса этих лодок должны были иметь те же размеры и обводы, что и у голландских подводных лодок типа «Цваардвис» («Zwaardvis»). Ho в отличие от предыдущих проектов новые субмарины надлежало строить из высокопрочной французской стали марки MAREI, что позволило увеличить глубину погружения лодок до 300 м. Головная подводная лодка проекта - «Валрус» - была заложена в 1979 году, а ввести ее в строй намечалось в конце 1986 года. Oднако когда лодка была уже спущена на воду, на ней произошел сильный пожар, последствием которого явились длительные восстановительные работы. Строительство лодки было закончено только в 1991 году.

Страна: Нидерланды

Дата спуска на воду: октябрь 1985 г.

Экипаж: 49 _

Водоизмещение: надводное - 2450 т, подводное - 2755 т

Размерение: 67,5м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Уорспайт»

Лодка «Уорспайт» («Warspite») является третьей по счету атомной подводной лодкой Великобритании. Как и первые две атомные субмарины «Дредноут» и «Вэлиант», она была построена фирмой «Виккерс-Армстронг», а от «Дредноута», как и «Вэлиант», отличалась лишь большей длиной корпуса. Постройка лодки «Уорспайт» затянулась в связи с развернутой программой строительства атомных субмарин типа «Резольюшен», и лодка вошла в состав Королевского флота только в 1967 году. Вслед за ней английский военно-морской флот пополнили еще три подводные лодки типа «Черчилль», являвшихся улучшенным вариантом лодок типа «Вэлиант». «Вэлиант» и «Уорспайт» вместе с лодками типа «Черчилль» были выведены из боевого состава флота в конце 80х годов 112.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 25 сентября 1965 г.

Экипаж: 116

Водоизмещение: надводное - 4300 т, подводное - 4800 т

Размерение: 86,9м х 10,1м х 8,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (26

торпед или ПКР «СабгГарпун»)

Силовая установка: водогводяной ядерный реактор и паровые

турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 28 узлов

Тип «Whiskey» (проект 613)

Впериод с 1949 по 1957 год в Советском Союзе методом секционной сборки было построено 236 дизельГэлектрических подводных лодок типа «Whiskey», образцом для которых послужила немецкая подводная лодка XXI серии. Некоторые из этих лодок были оснащены размещавшимися на верхней части корпуса водолазными аппаратами для боевых пловцов. 27 октября 1981 года одна из подводных лодок типа «Whiskey» (бортовой номер 137) села на мель в территориальных водах Швеции неподалеку от военно-морской базы Карльскруна. 45 лодок этого типа были переданы странам, с которыми СССР поддерживал дружеские отношения.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1949 г. (головная лодка проекта)

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное - 1050 т, подводное - 1350 т

Размерение: 76м х о,5м х 5м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 8000/2700 л.с. (+ два ЭД экономического хода по 50 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 13 000 мор. миль (2490 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 14 узлов

ХП1

Большая английская подводная лодка XQ была спущена на воду в 1925 году 114. Британское Адмиралтейство заказало ее, ориентируясь на результаты исследования проектов и образцов немецких крейсерских подводных лодок успешно действовавших во время Первой Мировой войны. Кроме торпедного вооружения, XQ была вооружена четырьмя 132мм орудиями, размещенными в специальных двухорудийных установках. Мощное артиллерийское вооружение позволяло лодке, находясь в надводном положении, вступать в бой не только с вооруженными торговыми судами, но и с эсминцами. Субмарина XQ продемонстрировала хорошую управляемость и одной из первых в английском подводном флоте была оснащена гидролокатором. Вместе с тем XQ стала единственной английской подводной лодкой из числа заложенных после 1918 года, которую пустили на слом до начала Второй Мировой войны - в 1936 году.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 1925 г.

Экипаж: 75

Водоизмещение: надводное - 3050 т, подводное - 3600 т

Размерение: 110,8м х 9м х 4,8м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, четыре

132гмм орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая.

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 9 узлов

ХQ

Экспериментальная лодка X-1 создавалась на основе английской сверхмалой подводной лодки Х-5 и должна была стать прототипом для серии сверхмалых лодок, способных преодолевать оборонительные заграждения вражеских портов. Экипаж XQ обычно состоял из четырёх человек, но для выполнения краткосрочных заданий мог быть увеличен до шести. Эта лодка была оснащена оригинальной системой, использовавшей перекись водорода, что позволяло ее дизельным двигателям работать под водой. Для того чтобы можно было незаметно «подкрадываться» к противнику в погруженном состоянии, субмарина оснащалась небольшим электромотором. В 1960 году носовая часть лодки была полностью уничтожена взрывом перекиси водорода, но сам корпус уцелел. После ремонта лодка была в том же году выведена из состава военного флота и вплоть до 1973 года использовалась для научных исследований. XQ стала единственной сверхмалой подводной лодкой, построенной по заказу военноГморских сил США, но американский флот так и не отыскал возможностей для применения подобного судна.

Страна: США

Дата спуска на воду: 7 сентября 1955 г.

Экипаж: 4-6

Водоизмещение: надводное - 31 т, подводное - 36 т

Размерение: 15м х 2м х 2м

Вооружение: отсутствует

Силовая установка: одновальная дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: не менее 500 морских миль

Скорость: при надводном ходе - 15 узлов,

при подводном ходе - 12 узлов

Х-2

Прототипом этой лодки стала австрийская субмарина U24 (бывший немецкий подводный минзаг UC12), затонувшая возле Таранто после подрыва на своей собственной мине 113. Впоследствии ее подняли итальянцы и включили в состав своего флота под именем ХС2, а затем сдали на слом в мае 1919 года. Субмарина ХСС2 представляла собой однокорпусный подводный минный заградитель с «седельными» цистернами. Она была заложена 22 августа 1916 года и полностью завершена постройкой к 1 февраля 1918 года. Максимальная глубина погружения лодки составляла 40 метров; дальность плавания под водой при скорости 3 узла достигала 112 км. Третий в итальянском флоте корабль такого типа, соответственно обозначенный Х-3, был спущен на воду 29 декабря 1917 года и полностью достроен к 27 августа 1918 года|М. Обе итальянские субмарины имели по девять труб, которые могли вмещать 18 мин. Скорость лодок этого типа была невелика, а маневренность недостаточна. Они прослужили в составе итальянского флота до 16 сентября 1940 года. Во время обеих мировых войн установка минных заграждений являлась основным способом ведения боевых действий итальянскими военноСморскими силами.