Алексей Соколов - Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота Страница 12

Еще до окончания работ по замене зенитной артиллерии на проекте 30бис, была предпринята вторая программа перевооружить эти корабли, но только уже на ракетную технику. В декабре 1954 г. Н.Г. Кузнецовым было утверждено задание на перевооружение эсминцев проекта 30бис «изделиями КСЩ»-первыми отечественными противокорабельными ракетами. Требовалось установить 2 ПУ с системой приборов управления стрельбой, 12–14 ракет КСЩ, счетверённые 45-мм АУ ЗИФ-68. Уже первые расчёты показали, что перегрузка приближалась к 500 тоннам, что было запредельным. В этой ситуации в качестве альтернативы были рассмотрены варианты вооружения эсминцев ракетами П-15, для старта которых требовались малогабаритные и значительно более легкие стартовые установки. 25 августа 1955 г. вышло постановление Правительства СССР «О создании корабля проекта 60 вооружённого самонаводящимися самолетами-снарядами ближнего действия П-15 в корпусе корабля проекта 30бис». Было разработано несколько вариантов, различавшихся количеством ракет, системой хранения и подачи. Остальное вооружение было одинаковым и включало 2x4 45-мм АУ ЗИФ-68 с одной станцией управления стрельбой «Фут-Б», РЛС «Риф-Щ», «Залп-Щ» и «Парус-М», навигационную РЛС «Нептун» и станцию поиска «Мачта-П». На всех вариантах имелось также торпедное вооружение и РБУ-2500. Разработка велась ЦКБ-53. После рассмотрения предварительных проработок руководством ВМФ было принято решение об увеличении калибра зенитной артиллерии. Рекомендовалось установить 57-мм АУ ЗИФ-57. Разработка проекта 60 передавалась ЦКБ-57.

Один из вариантов предусматривал размещение ракет не в ангарах, а непосредственно на строенных ПУ, полностью заправленных топливом и готовых к старту. Полный залп мог быть произведен за 2 мин, что значительно повышало вероятность поражения цели. ПУ установки размещались на месте ТА и кормовой башни главного калибра, причем к двум из них подвешивались по 2 торпедных трубы для противолодочных торпед.

К сожалению, год спустя (в 1957 г.) главком ВМФ отказался от продолжения работ по этому проекту «ввиду неперспективности комплекса П-15». Видимо, дальность ракет П-15 (40 км), разработанных в основном для катеров, была признана для эсминцев недостаточной. Так была упущена еще одна возможность значительно осовременить довольно значительное количество эсминцев проекта 30 бис. О преждевременном отказе от установки комплекса П-15 остается только сожалеть. Комплекс, получив развитие, поставлялся даже на экспорт, а его усовершенствованная модификация П-15М со складывающимися крыльями, запускавшаяся из контейнерной ПУ, в 1970-егг. устанавливалась на крупных кораблях проектов 56М и 61 в ходе их модернизации. Тем не менее, существовало решение комиссии о том, что «с существующим зенитным вооружением эскадренные миноносцы проекта 30бис выходить в море для выполнения боевых операций не могут». Наиболее радикальным решением было бы установить на корабле ЗРК М-1. Что и было осуществлено выдачей задания от 3 апреля 1958 г. на разработку такого переоборудования. По ТТЗ предполагалось установить ПУ комплекса М-1 с боекомплектом 20–24 ракеты. Устанавливались система управления «Ятаган», 2x2 76-мм артустановки ЗИФ-67 с системой управления «Турель», РЛС дальнего обнаружения «Ангара» и другие средства РЭБ.

Технический комитет рекомендовал перевооружить 20–30 кораблей. Такое мероприятие позволило бы при минимальных затратах существенно усилить ПВО флота. Несмотря на положительные отзывы ряда организаций, руководство ВМФ отдало приоритет строительству новых кораблей.

Последней попыткой хотя бы частично решить задачу усиления противовоздушного и противолодочного вооружения основной части кораблей проекта 30бис с минимальными затратами стал проект 1127. Разработка его велась в 1959-196Згг. в ЦКБ-202 на «Дальзаводе» во Владивостоке. Вместо 85-мм и 37-мм зенитной артиллерии планировалось установить 4 30-мм АУ АК-230 с системой управления «Рысь», а также разместить 2 РБУ-6000 и вертолёт Ка-15 или Ка-25 за счёт снятия кормовой башни главного калибра. Но на это не пошли, так как все уже прекрасно понимали, что корабли проекта 30бис приближались уже к такой степени износа и что остающееся оборудование уже устаревало настолько, что проводить какие-либо работы уже не имело смысла. Всё это нужно было делать гораздо раньше.

Гораздо больше повезло эсминцам проекта 56. Корабли проектировались и строились уже в послевоенное время на новом техническом уровне. И, хотя они имели те же традиционные для наших эсминцев недостатки, их все же удалось модернизировать впоследствии под современные комплексы, в том числе и ракетные. И они были своеобразной экспериментальной базой для отработки концепции. Из всех переоборудований для оставшихся «нетронутыми» кораблей не был осуществлен только проект 56У. Разработан он был в 1969 г. и предполагал убрать все 57-мм орудия, а вместо них установить 2x2 76-мм АУ ЗИФ-67 и 4 30-мм АК-630 с системами управления «Турель» и «Вымпел». Предполагались к размещению РЛС «Ангара» и «Платина». В носу ЗРК «Оса-М».

Вариант усиления зенитного вооружения эсминцев проекта 30бис

Эсминец проекта 30бис, модернизированный по проекту 1127

Эскадренный миноносец проекта 56У

Проект 33 модернизации крейсера проекта 2ббис в опытовый корабль

Для обеспечения испытаний новых образцов корабельного ракетного оружия в 1963 г. ЦКБ-17 разрабатывало два проекта модернизации крейсеров проекта 26 «Ворошилов» и проекта 2ббис «Максим Горький» в опытовые корабли, По проекту ЗЗМ в 1964–1965 гг. в Севастополе со снятием всей артиллерии был переоборудован крейсер «Ворошилов». На корабле, получившем наименование ОС-24, отрабатывались ЗРК М-11 «Шторм» и «Оса-М». Предполагались испытания и крылатых ракет, в частности П-100. Почему не был реализован проект 33 модернизации «Максима Горького» в корабль обеспечения боевой подготовки и испытаний новых образцов оружия и техники? Это остаётся загадкой. На нём предполагалось испытывать баллистические и крылатые ракеты. Остается только сожалеть, что ничего подобного не было создано и в дальнейшем, и первичные испытания проводились только на стендах.

Противостоящие СССР государства располагали огромным надводным флотом, включавшим многочисленные авианосцы, и мощной судостроительной промышленностью. Поэтому достижение паритета в этой области было весьма проблематичным и потребовало бы долгих лет и громадных денежных и материальных затрат. В то время СССР незначительно отставал от США в создании АПЛ, а по внедрению баллистических и крылатых ракет наш флот в середине 1950-хгг. даже опережал все иностранные. В этих условиях появилась реальная возможность сравнительно быстро достигнуть паритета с ВМС США в ударной мощи подводных лодок, которые стали рассматриваться военно-политическим руководством СССР как решающий фактор в возможном противостоянии на море. Было принято решение о приоритетном развитии АПЛ, в том числе и с ракетным оружием. Но при этом не учли, что боевую устойчивость подводным лодкам придает авиация (стало быть, авианосцы) и надводные корабли всех классов — сбалансированный флот.

Поскольку промышленность была не в состоянии быстро развернуть постройку кораблей новых типов, серийное строительство ранее спроектированных эсминцев, сторожевых кораблей, торпедных катеров, тральщиков и ПА продолжалось до конца 1950-хгг. и велось параллельно с созданием АПЛ и других подводных и надводных кораблей с новым оружием. Одновременно с разработкой новых комплексов вооружения начались интенсивные проектные работы, направленные на поиск оптимальных типов ПЛ и надводных кораблей с ракетным оружием и другими новыми боевыми и техническими средствами. Было разработано более 50 проектов ПЛ и свыше 70 проектов надводных кораблей и катеров. Велись интенсивные научно-исследовательские работы.

Прекращение постройки артиллерийских крейсеров позволило освободить крупные стапельные места и приступить к массовой постройке гражданских судов различного назначения в целях обновления транспортного флота, что было остро необходимо. Вводились в строй новые производственные мощности.

Подводная лодка проекта 653

Окончательный вариант ракетного крейсера проекта 63

Проект ударного корабля дальнего действия

Появление качественно новых боевых средств в начале второго послевоенного десятилетия открыло перспективы создания надводных кораблей принципиально новых типов и классов с резко увеличенными наступательными и оборонительными возможностями. И здесь хотелось бы сказать еще об одной упущенной возможности — о вооружении флота крылатыми ракетами дальнего действия П-20. Поскольку баллистические ракеты подводных лодок не обладали значительной дальностью (Р-21- всего 1400 км), то на большей дальности предполагалось использовать крылатые ракеты. Для Военно-Морского Флота предполагалось принять ракету П-20, разработанную в КБ С.В.Ильюшина. Дальность действия ракеты -3000 км при маршевой скорости ЗМ, высота полёта 30 км (т. е. вне зоны действия систем ПВО). Ракета имела внушительные габариты (длина 21 м), что несколько затрудняло её размещение на кораблях, но, тем не менее, её собирались принять на вооружение. Была заложена опытовая АПЛ проекта 627А с одной ракетой на борту, на которой предполагалась отработка комплекса. Вслед за ней намечалось строительство уже четырех серийных ПЛ проекта 653 с 2 ракетами на борту, которые размещались над прочным корпусом в 2 контейнерах, расположенных параллельно диаметральной плоскости. Контейнеры закрывались одним обтекателем, преходящим в ограждение рубки. Головную лодку намечалось сдать флоту в 1962 г. Параллельно разрабатывались и надводные носители ракеты П-20, в том числе и на корпусе эсминца проекта 56. Было много различных вариантов, но «венцом творения» был ракетный крейсер проекта 63. Это был комбинированный вариант. Он нёс не только ракеты П-20, но и ракеты П-6. Это был атомный крейсер водоизмещением 20540 т, имевший внушительные размеры 225х22,8х8 м, со значительным (до 80 мм) бронированием. Общая мощность двигательной установки 132 ООО л.с. обеспечивала скорость 30 узлов. Вооружение составляли 2 крылатые ракеты П-20, 3x2 ПУ для ракет П-6, 2x2 ПУ ЗУР М-3, 4x2 ПУ ЗУР М-1, 4x2 76-мм АУ, 2 РБУ-2500. Планировалось построить 7 единиц со сроком ввода в строй в 1960–1964 гг. Закладка головного корабля намечалось в 1958 г. Но в первой половине 1960 г. Н.С.Хрущев решил прекратить все работы над крылатой ракетой П-20 и всеми её носителями. Готовый корпус ПЛ проекта П-627А был разобран. Ставка была сделана на баллистические ракеты, дальность полёта которых с появлением позднее ракеты Р-27 КБ Макеева увеличивалась до 2 500 км. И, как оказалось, совершенно напрасно, так как флот лишился еще одной ударной компоненты. Ведь не было пределов совершенствования крылатых ракет, что и показало время.