Алексей Соколов - Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота Страница 16

Строительство авианосных кораблей велось методом постепенного приближения к настоящему авианосцу, плавно отходя от самолёта с вертикальным взлетом. Последним из них был проект 1143.4 «Баку». На пороге 1990-хгг. заканчивалось строительство проекта 1143.5 «Тбилиси», имеющего большие размеры, трамплин и самолёты нормального взлёта. Из многоцелевых кораблей хотелось бы отметить проекты 956 и 1155, которые предполагались использовать совместно: первый — как корабль охранения, второй — как противолодочный. На базе проекта 1135 было развернуто строительство пограничных кораблей проекта 1135.1. Продолжалось строительство малых противолодочных кораблей по проекту 1124М. Поступали на флот также противолодочные корабли проекта 1131М, спроектированные и построенные в Германской Демократической Республике. Строились также противолодочные катера проекта 1241П. Из малых ракетных кораблей продолжалось строительство проекта 1234.1 и ракетных катеров проекта 1241 разных модификаций. Особо хотелось бы отметить ракетный экраноплан проекта 903 «Лунь», созданный, видимо, как опытный, в единственном экземпляре.

Строительство практически всех десантных кораблей было передано Польше. Строили корабли проекта 775. В СССР строились только большие десантные корабли проекта 1174 и десантные корабли на воздушной подушке проектов 1232, 1232.3, 1206, 12061. Было построено два десантных экраноплана проекта 904. Велось строительство тральщиков всех классов и вспомогательных судов.

Варианты ракетного крейсера проекта 1165 («Фугас»)

Подводная лодка проекта 995

Подводная лодка проекта 881

Подводные лодки проектов 971М и 885

Всё это многообразие тогда еще существовавший западногерманский журнал «Marine Rundschau» назвал «парадом советского военного кораблестроения».

От строительства АПЛ проекта 941 отказались, так как они оказались слишком большими из-за твердотопливных ракет массой 95 т, размещавшихся на них. Пошли по пути дальнейшего развития проекта 667, хорошо отработанного и положительно показавшего себя в эксплуатации. После окончания строительства серии проекта 667БДРМ 2 ноября 1996 г. была заложена первая ПЛ проекта 995 («Борей») под усовершенствованные ракеты комплекса Д-9РМУ, жидкостные, макеевского КБ, а затем под твердотопливные ракеты «Булава», разработанные в МИТ. Водоизмещение лодки составляло 14720/24000 т, размерения 170x13,5x9 м, глубина погружения 450/380 м, вооружение: 12 ПУ баллистических ракет комплекса Д-9РМУ с подводным стартом с глубины 55 м при волнении моря VI–VII баллов и скорости до 6 узлов, с выпуском всего боекомплекта в одном залпе, 4 533-мм ракетно-торпедные пусковые установки (РТПУ), 8 ЗР самообороны «Игла», 2 атомных реактора, скорость 15/29 узлов, автономность 100 сут, экипаж 107 человек (из них 55 офицеров).

По окончании строительства серии ПЛ с крылатыми ракетами проекта 949А планировалась закладка ПА проекта 881 с ракетами «Оникс» меньшей дальности, но зато более компактными (первоначально ПКР «Болид»). Характеристики ПЛ проекта 881 сравнимы с ПЛ проекта 955. Из-за малых размеров крылатых ракет П-800 «Оникс» появилась возможность размещения их на ПЛ в довольно большом количестве. Разработано было несколько вариантов ПЛ, но строительство её так и не состоялось.

Продолжалось строительство модернизированных многоцелевых АПЛ по проекту 971 М. Об этих АПЛ написано достаточно много. Это самые малошумные АПЛ отечественной постройки и наиболее удачные АПЛ из разработанных в последнее время. Дальше намечалось развертывание строительства ПЛ проекта 957.

В дальнейшем появилась идея объединить проектов 881 и 957 в проект одной универсальной многоцелевой АПЛ — так появился проект 885 («Ясень»). Первая АПЛ проекта 885 была заложена 21 декабря 1993 г. Водоизмещение составляло 8600/13800 т, размерения 119x13,5 х9,4 м, глубина погружения 600/520 м, вооружение: 8x3 ПУ для крылатых ракет П-800 «Оникс». 4 533-мм РТПУ, 1 атомный реактор, скорость хода 16/31 узлов, автономность 100 сут, экипаж 90 человек (из них -32 офицера).

Продолжалось строительство дизель-электрических подводных лодок проекта 877. Предполагалась закладка в дальнейшем усовершенствованных ПЛ проекта 677 «Лада» и проекта 1605 «Амур» и ещё множество различных специализированных ПЛ.

Первым авианосным кораблем, наиболее приближенным по конструкции к настоящим авианосцам, стал «Тбилиси» (с 10 октября 1990 г. — «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»), сданный Военно-Морскому Флоту 25 декабря 1990 г. Проект 1143 удивляет тем, что проект один и тот же, а корабли от корпуса к корпусу разные. Второй авианесущий крейсер этого проекта — «Рига» (с 9 июня 1990 г. «Варяг»), заложен 4 декабря 1985 г. и спущен на воду 25 ноября 1988 г. Оба корабля гладкопалубные от носа до кормы, типичные авианосцы. Крейсер проекта 1143.6 несколько отличался от крейсеров проекта 1143.5 изменённой локацией (нет фазированных решёток), несколько изменённым расположением вооружения и рядом других усовершенствований. Состав вооружения на обоих проектах аналогичен. Водоизмещение составляло 45 900/58 000 т, размерения 305(270)х72(35)х 10 м, мощность КТУ 200 000л.с., скорость хода 29 узлов, дальность плавания 8000 миль (при скорости хода 18 узлов). Корабль мог нести 52 летательных аппарата в различных сочетаниях: Су-33, МиГ-29К, Су-25К, Ка-27, Ка-29, Ка-31. Вооружение: 12 ПУ ПКР «Гранит», 4 батареи ЗРК «Кинжал» по 6 УВП в каждой, 2 ПУ РК ПТЗ-1 «Удав», 6x6 30-мм АУ АК-630М, 8 БМ ЗРАК «Кортик».

Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.6

Атомный тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.7

По программе вооружений на 1986–1995 гг. Невскому ПКБ в декабре 1984 г. было выдано ТТЗ на разработку седьмого тяжёлого авианесущего крейсера — атомного корабля увеличенного водоизмещения. В 1987 г. был утверждён технический проект. Головной корабль проекта 1143.7, получивший наименование «Ульяновск», был заложен на Черноморском судостроительном заводе 25 ноября 1988 г. С его строительством страна выходила на мировой технический уровень в создании крупных авианесущих кораблей. Кроме носового трамплина, впервые в советском кораблестроении на спонсоне устанавливались 2 катапульты для взлёта самолётов тяжёлого класса. Общее количество летательных аппаратов — 70 единиц. Это Су-33, Су-25, МиГ-29К, Як-44 (ДРЛО), Ка-27, Ка-29, Ка-31. Водоизмещение 65 800/74 900 т, размерения 321,2(274)х 83,9(40) х 10,6 м, 4 атомных реактора и 4 паровых турбины общей мощностью 200000л.с., скорость хода 29,5 узлов, дальность плавания неограниченная. Вооружение: 12 ПУ ПКР «Гранит», 4 батареи ЗРК «Кинжал» по 6 УВП в каждой, 8 БМ ЗРАК «Кортик», 2 ПУ РКПТЗ-1 «Удав». Экипаж: 2300 офицеров и матросов, 1 500 человек лётно-технического состава. Было начато строительство и второго такого корабля, на котором уже отсутствовали ПКР «Гранит». За счёт этого увеличивалось количество базирующихся самолётов.

С появлением нескольких таких авианосцев советский флот переходил на новый качественный уровень. Авиация кораблей становилась всепогодной. Прекращалось дублирование её дальними ПКР П-500 «Базальт», П-700 «Гранит» и П-1000 «Вулкан». Прекращалось строительство носителей этих ракет, как надводных, так и подводных.

Номенклатура типов кораблей сокращалась.

Из авианесущих кораблей хотелось бы отметить особо, наконец-то появившийся универсальный вертолётоносный корабль-док проекта 11780. В противолодочном варианте корабль нёс 25 вертолётов Ка-27. В десантном варианте корабль мог нести 12 транспортно-боевых вертолётов Ка-29 и 4 десантных катера проекта 1176 или 2 десантных КВП проекта 1206. Началось постройка двух кораблей-«Херсон» и «Кременчуг». Стандартное водоизмещение 25000 т, размерения 196(180)х35(25)х8 м, мощность котлотурбинной установки 180000л.с., скорость хода 30 узлов, дальность плавания 8000 миль (при скорости хода 18 узлов), вооружение: 1x2 130-мм АУ АК-130, 2 батареи (по 6 УВП) ЗРК «Кинжал» и 2 (4 в зависимости от варианта) ЗРАК «Кортик».

Универсальный вертолетоносный корабль-док проекта 11780

Атомный ракетный крейсер проекта 1144

Продолжалось строительство серии атомных ракетных крейсеров проекта 1144. Достраивался четвёртый в серии-«Петр Великий» (ранее «Юрий Андропов»). На стапеле находился пятый (последний в серии)-«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (ранее «Максим Горький»), От образца к образу совершенствовалось вооружение кораблей. Они воплощали все новейшие достижения отечественной науки и техники.

С самого начала было ясно, что из-за чрезмерной дороговизны много таких кораблей построить просто не было никакой экономической возможности. Поэтому остро встал вопрос о снижении стоимости корабля для решения таких же задач. Было выставлено условие-разработать корабль того же назначения, но по стоимости ниже хотя бы на 20 %. Было выдано ТТЗ, по которому Северное ПКБ и разработало проект 1293. Водоизмещение корабля составляло 14190 т, размерения 210x20,8 м, вооружение: 16 ПКР «Гранит», ЗРК С-300 «Форт» (32 ракеты), 2 ЗРК «Кинжал», комплекс Г1ЛО «Водопад», 1 130-мм АУ АК-130, 4 30-мм АУ АК-630, 2 вертолёта Ка-27, РЛС «Море». Но проект несколько опоздал. Строился уже первый атомный авианосец, намечалось их серийное строительство. Поэтому строительство атомных ракетных крейсеров по критерию «стоимость- эффективность» становилось нецелесообразным.