В. Миргородов - Арт де Строй 3 Страница 48

   Я уже добрался до грузового терминала, где шла погрузка корабля. Она заканчивалась, я прибыл очень вовремя. Кивнув Владу, и улыбнувшись Яне, я окинул контуры корабля и оценил взглядом, что мне поставили. Жерла дюз этих четырех моих новых разгонных двигателей смотрелись отлично. Диаметр их был в два раза больше. Инженеру удалось их углубить в корпус. Вместе с дюзой двигателя гиперпрыжка, должно было давать серьезное ускорение.

  - Где же это вы пропадаете, молодой человек? - Раздался голос старика инженера.

  - Там, куда я лечу с прерыванием космического стажа не очень. - Повернулся я к пожилому человеку. - Извините. Не повторится.

  - Пришел пожелать вам удачи, начинающий инженер. Вы идете правильно. С вас будет толк.

  - Спасибо.

  - Я там загрузил программы в ваш инженерный скаф. Памяти хватило. Можете на нем спокойно работать. Он не поведет. - Старик улыбнулся и кивнул на корабль. - Такой практикующему инженеру нужен. Подумайте хорошо, прежде чем продавать.

  - Обязательно обдумаю ваши слова.

  - Тогда прощайте.

  - До свидания. - Старый инженер уже это не слышал, он куда-то энергично пошел....

   Мия с синеглазкой были на верхней палубе, я сбросил вещи в командирской каюте и запустил тестирование корабля. Новые параметры не чета были старым. На таком вполне можно было летать.

  - Лейтенант ВКС Республики Ден Аверс. Сержанты Юм и Став со мной. Я сопровождаю груз. - В рубку вплыли три военнослужащих, в полных комплектах десантной брони, смотрелось эффектно, но в договоре перевозки об этом ни слова не говорилось. - Куда нам разместиться?

  - Мы не рассчитывали на ваше появление, господа. - Я оторвал взгляд от терминала. - К контракте о сопровождении ничего не нет.

  - Могу показать наше предписание прибыть на ваш корабль и взять под охрану груз на время перелета.

  - У меня есть свободные каюты, но в них нет мебели. Три раскладушки я вам гарантирую. Питание - кухонный агрегат. Картриджи есть на разные вкусы.

  - Давайте размещаться.

  - Третья каюта. После отлета вам принесут раскладушки, а там посмотрим, может придумаем что-нибудь лучше.

  - Капитан, погрузка закончена, крепеж проверен. Мы возвращаемся на корабль. - Доложился Влад по связи.

  - Спасибо за работу. - Я встретился взглядом с лейтенантом и показал ему, что он может идти.

  - Мы размещаться. - Сопровождение груза ушло искать каюту.

  - Мы в корабле. - Мия сообщила, что они внутри и можно закрывать шлюзы и потихоньку отчаливать....

  *********

   В сравнении с металлолом этот груз был легче, из-за меньшей плотности в контейнерах. Поэтому в этот раз разгон перед уходом в гипер мы завершили за восемь часов. Это на топливе из смеси просроченного с нормальным топливом. На нормальном могли бы и лучше. Прошли через систему разгонных модулей и с импульсом прыжкового двигателя ушли в гиперпространство. Предстояли шесть с половиной суток полета в гипере, на выходе - система Роксат. Я пропускал опять Такси, куда хотел обязательно заглянуть и посмотреть что там и как. Досье были и можно было там быстро познакомиться с нужными людьми. Я пролетал мимо. С другой стороны, я попадал в Роксат и мог быстро определиться с ценой на корабль. Сейчас он изрядно прибавил в цене. Носитель, можно было сказать, ухоженный. Дуговая печь и сборщик слились в небольшой автоматический заводик, на который есть процессы. Реанимировать верфь можно было за неделю плотной работы. Собрать все, закрепив на нужных местах, и запустить в работу. Оставалось только настройка, но и ее можно было сделать, тем более, что как ее делать и на что смотреть, инженер мне рассказал. Лично мне он обошелся в сто двадцать пять миллионов. Отдать теперь его легко было можно не меньше, чем за двести двадцать, которые охотно заплатят. Тот же "Дотри" захочет такой кораблик себе. Клану техников и инженеров такой точно пригодиться. Им можно было работать эвакуатором средних кораблей. Сферы от гипердвигателя теперь хватало, чтобы в нем летать с развернутой верфью. С новыми разгонными двигателями, которым можно было помочь в экстренной ситуации прыжковым, он мог вполне шустро уйти в гипер. Шустро в отношении транспортов и торгашей. С остальными можно пободаться, тем более, что силовой щит по плотности не уступал щиту тяжелого крейсера. Могло хватить времени для быстрой эвакуации и уходу в разгон. Пушку тоже можно было запустить. Удар такой - мало не покажется никому.

  *********

   Я еще раз прошелся по кораблю и вернулся назад в рубку. Мысль оставить его себе не покидала мою голову. Как ни прискорбно было это узнать, но мне хотелось его попробовать в деле. Я понимал, что смысла в этом не было. Летать на таком, чтобы где-то что-то ремонтировать? Абсурд. Под этот корабль нужна была постоянная работа, такая как на внешних складах. Это верфь. Мобильная верфь, которую можно было развернуть за три часа, если все установлено на места и работает.

   С шумом выдохнув воздух, я вновь задумался. Побывав второй раз на планете, я понял, что станция это не по мне. Мне понравилось летать. Теперь это мне нравилось делать с обязательным посещением планет. Это можно было делать и в Роксате, но теперь я понимал, что любой опытный шаман, будучи у себя дома, меня раздавит как букашку. Это навевало определенные опасения. Побывав на планете, я понимал, что стоило мне просидеть на аномалии пару лет, постоянно практикуясь, мои возможности бы возросли многократно. Энергия уходила в круговорот и ее было много. Имея такую опору, можно было много себе позволить наворочать. Интереснее было летать, чем сидеть и копить силу и мощь. Я понимал, что попав на планету буду искать такие места, а ведь они могли быть кем-то заняты и не всегда дружелюбными товарищами. Как ни хорош был "Иртыш", но для постоянных перемещений требовалось что-то небольшое. Корабль мне нравился. Над ним можно было еще покорпеть, получив дом на колесах. С другой стороны, можно было купить для себя что-нибудь еще. Уже под конкретные задачи, а не выдумывать как сделать из верфи торговца и военный корабль в одном флаконе. Любой легкий крейсер это подтвердит.

   Чем больше у меня было доводов за "Иртыш", тем больше было сомнений в правильности такого решения. Самым важным доводов против были деньги. На них можно было приобрести еще что-то. У меня в наличии был план продаж на станции хранения "Легион". Там было много интересных позиций, которые можно было обсудить с покупателем. Возможности хабов Верстана мне тоже были понятны. Можно было на них опираться, беря только те корабли, которые интересны покупателю. Заработок достаточно высокий, придется мотаться, но лучше делать это на своем корабле. Это быстрее и лучше. Свои, а не арендованные технические ремонтные комплексы. Обжитые каюты. Медицинское обеспечение. Скорость и дальность переходов в гипере. Тот же малый буксир среднего класса кораблей довольно быстро уходил в гипер, мог буксировать через него корабли и, если уж на то пошло, то и баржи с грузом, внутри хватало кают и был небольшой трюм. Сейчас его можно было бы пристыковать к Иртышу или другому кораблю и спокойно лететь назад, живя в нем, не в необустроенных каютах "Иртыша". Интересных позиций на "Легионе" и Верстане хватало. При правильном подходе вполне можно было уложиться тридцать миллионов и получить хороший корабль, заточенный под личные нужды. Организовав технических ремонтных дронов в несколько комплексов, можно было обойтись и без верфи, работая ими на ремонте в космосе, хотя в этом случае о снятии и ремонте крупных блоков можно было забыть, как и о работе с силовыми конструкциями корпусов.

  **********

   Под флагом таких раздумий прошел последний переход через гиперпространство. Это не значило, что я оставил работу по ремонту корабля, но накал ее снизился. Для Влада и его сестры на Верстане были приобретены кристаллы для погонщика третьего ранга. Лию загрузил изучением баз по специальности пилот малых кораблей. Ее старшая сестра, Мия, учила медицинскую базу "массаж" в третий уровень. На Верстане еще один миллион улетел на приобретение этих баз, теперь коллектив осваивал вложенные в них деньги, превращая их в знания. Я, доучив базу "Дроны", перешел на базу "Боевые роботы и системы", параллельно занимаясь настройкой комплекса "дуговая печь - сборщик", рассчитывая закончить по нему работы к выходу из гиперпространства. Лейтенант и два сержанта сопровождения груза весь переход из своей каюты почти не выходили, играя в карты или поглощая запасы спиртного. Броня тяжелого космического десантника, в которой они передо мной предстали в первый раз, стояла в углу их каюты, а сами они оказались вполне приятными людьми, позволив мне их изучить. С такой броней действительно можно было предаваться пьянству весь полет. От человека в ней требовалось только присутствие. Автоматические системы наведения, модуль силового щита, сервоприводы, усиливающие кратно любое движение. Ну и, естественно, искин и броня третьего класса защиты, способная некоторое время находиться под огнем бластеров. Впрочем, мой скаф мало чем от нее отличался. Броня у него была классом выше и, пусть он был меньше заточен под военную специализацию, выдать он мог не хуже, если нацепить на него все то, что имели в своем арсенале десантники. Эта тройка, если все было так, как они мне рассказывали, вполне могли пойти на абордаж среднего крейсера и выполнить задачу по его захвату. Я на их слова лишь кивал и соглашался, хотя было очень сомнительно, что это реально. Может быть речь шла о торговцах и таком корабле, как "Иртыш"? На нем я пока всерьез за внутреннюю безопасность и не брался. Да и не нужно это было ему, он шел на продажу. Про нормальный же корабль, который работает за фронтиром, я и не говорю, там агрессивного абордажника могло ждать все, до чего додумается пытливый ум его техника.